氣體流量傳感器使用前需檢測
發布時間：2021-04-07瀏覽次數：0
氣體流量傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。
1）發動機運轉時，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯誤信號進行噴油控制。
由于混合比失調，發動機燃燒不正常，將會出現發動機轉速不穩或動力不良現象。當拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進氣信號便會立即進入失效保護功能，以節氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發動機繼續以替代值進行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2）在插頭的信號端測量動態信號電壓，怠速工況下，標準電壓為0.8～1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞。個別情況也有臟污所導致，清洗即可。
3）發動機運轉時，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障依舊，說明主要原因是該空氣流量傳感器損壞（相關線路也會導致該故障）；造成發動機控制單元無法接收到空氣流量傳感器信號，電控單元確認空氣流量傳感器信號不良，進人失效保護功能，同時將故障碼存人存儲器。
4）發動機運轉時，拔下空氣流量傳感器的插頭，故障現象稍有變化。說明空氣流量傳感器是良好的，拔下空氣流量傳感器插頭前，電控單元根據空氣流量傳感器信號進行控制，噴油量準確，發動機各工況均良好；當拔下空氣流量傳感器插頭時，發動機控制單元根據節氣門位置傳感器信號進行控制，噴油量有微小差異，發動機工況相對稍差。
